该演讲是由Nescaum主持的“ Zev Success合作”和多州ZEV工作组的汽车创新联盟（AAI）主持的。
邀请发言人布雷特·威廉姆斯（Brett Williams）博士，电动汽车计划高级顾问，概述了四个州的EV返还计划的2019年总计生命和日历年度指标：加利福尼亚州，康涅狄格州，马萨诸塞州和纽约。
一些关键要点：
- 资金去了哪里？大多数电动汽车回扣都交给收入中等和中等价格的消费者。电动汽车回扣接收者的几个人口统计反映了新车买家的人口统计。
- 前进的道路是什么？研究可以帮助我们在早期采用者以外的电动汽车市场发展市场，包括了解“EV转换，”尽管最初不感兴趣，但他还是成为电动汽车所有者。
- 折扣有效吗？两个指标表明，返利正在增加高比例的电动汽车，并指向进一步降低自由乘客的道路。
- 折扣有影响吗？较旧的更多污染车辆的替代率很高，通常> 80％。车辆替代和其他影响指标是增加不会随着时间的流逝而减少 - 反对一个常用的范式，用于考虑随着市场量的增长，逐步淘汰太阳能和其他技术的政策支持。
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