在杂志的文章中，CSE研究人员Nicholas Pallonetti和Brett Williams博士在加利福尼亚州的电动车辆（EVS）的燃料循环温室气体（GHG）排放影响的精确和更新估计。从加州清洁车辆折扣项目（CVRP）开始于2018年8月（N = 269,902名参与者），估计排放量估计。
为车辆操作的第一年计算GHG缩减，随后缩放以反映各种操作时间框架。GHG减少估计在车辆所有权的第一年总计约为855万吨的二氧化碳等效排放量，或每辆车3.2吨。对于非黎黎私人，54％的减少与“退税基本”参与者有关，这些参与者最受回扣的最高影响购买/租赁。比较估计的保证 - 生命福利790万吨温室气体减少至6.63亿美元，在相应的折扣中，每公吨的国家激励为76美元，减少了前100,000 / 15万英里的支付车辆使用。
虽然估计的不确定性呈现进一步改进的机会，但与以前的工作相比，这项工作的贡献增加了35-45％的每辆车的平均温室气体减少35-45％，证明了使用方案衍生的数据可以增强对EV影响的理解。
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